Домой Лонгрид Пьяные водители убивают людей на дорогах России

Пьяные водители убивают людей на дорогах России

160
0
mordovmedia.ru

В Савеловском районном суде города Москвы начался суд над Михаилом Исахановым – водителем BMW, насмерть сбившим беременную девушку на пешеходном переходе летом прошлого года. Резонансное дорожно-транспортное происшествие произошло 18 июня 2018 года на улице Верхняя Масловка в Москве. Михаил Исаханов – преподаватель столичного университета «Синергия», значительно нарушив разрешенный скоростной режим, в один миг своими действиями унес жизнь молодой девушки Натальи Львовой, которая находилась на 9-м месяце беременности. Еще одна женщина, сотрудница ГТРК Наталья Бойко, получила множественные травмы, ожоги и до сих пор с трудом передвигается.

ruspekh.ru

В день ДТП Михаил Исаханов отказался пройти освидетельствование на предмет наркотического опьянения, чем значительно усугубил свое положение. По российскому законодательству отказ от прохождения освидетельствования – автоматически приравнивает участника ДТП к состоянию опьянения (алкогольного, наркотического, токсического). К слову, через несколько дней Михаил Исаханов всё-таки прошел освидетельствование уже находясь в СИЗО, где результаты показали, что в его крови находятся каннабиоды (прим. в природе встречаются в растениях семейства коноплёвых, являются действующими веществами гашиша и марихуаны).

У Михаила Исаханова только за полгода было более 80 неоплаченных штрафов на своем автомобиле BMW.  И только лишь после начала расследования по этому делу штрафы были оплачены.

Адвокат потерпевшей стороны Андрей Мишонов сообщает о том, что Исаханов с первого заседания суда признал вину в том, что под колесами его автомобиля погибла женщина. Вместе с тем он отрицает, что сел за руль в состоянии наркотического опьянения. Кроме того, Исаханов указывает, что ДТП произошло по вине другого водителя, который его якобы подрезал. Однако, проведенная следствием экспертиза показала обратное. Автомобиль, стоявший в тот момент на перекрестке по улице Верхняя Масловка, никаким образом не помешал движению автомобиля BMW, которым управлял Исаханов. Также, стоит отметить поведение самого Исаханова во время судебного заседания в Савеловском районном суде города Москвы. Он не стеснялся задавать вопросы родственникам тех, кто погиб и пострадал под колесами его автомобиля. В частности о том, зачем они обратились в средства массовой информации. Кроме того, негативно отзывался в адрес мужа погибшей Евгения, задавая различные некорректные вопросы  о том, почему потерпевшая сторона указала именно такую сумму в гражданском иске. К слову, Исаханов вел себя вызывающе, пытаясь зацепиться за каждое слово, которое говорили потерпевшие. Исаханова интересовало, почему потерпевшая сторона придала этой истории огласку. Судебное разбирательство продолжается.

фото: news24-7.ru

О многих подобных случаях, в которых люди погибают по вине пьяных водителей, средства массовой информации попросту молчат. Происходит это потому, что в день таких ДТП совершается огромное количество. Только за 2019 год на территории Российской Федерации зафиксировано порядка 126 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых были зарегистрированы пострадавшие и погибшие.

Ежедневно на дорогах России по вине пьяных водителей гибнут люди. ГИБДД приводит официальную статистику -16,4 тысячи погибших в ДТП за 2018 год. И наверняка, немалый процент этих аварий связан с алкогольным или наркотическим опьянением человека за рулем. В РФ один из самых высоких процентов смертей на дороге в мире, в свою же очередь государственная система не справляется с урегулированием глобальной проблемы на законодательном уровне.

фото: http://ren.tv

«Машина заехала на тротуар, врезалась в бетонные штуки, из-за удара в столб заехала в людей и сразу на дорогу», — рассказывает один из очевидцев трагедии.

24 февраля 2019 года в Санкт-Петербурге на Невском проспекте 30-летний Мурад Касымов вылетел на своей машине на пешеходную зону прямо в группу людей. В результате погибли два человека. Один из них — гражданин США Тодд Эшли Кроуэлл, вторая — москвичка Евгения Корнеенкова. Еще три человека пострадали. За последние два года сотрудники ГАИ составили на этого водителя 55 протоколов за нарушения правил дорожного движения. У него большая задолженность по штрафам. В прошлом ноябре его лишили водительских прав.

«Пытались помочь. Оказалось, двое погибли. Одного затащили в отель, один лежал прямо перед отелем в крайне тяжелом состоянии», — говорит свидетель.

Одно из первых мест по количеству ДТП в мире заняла Россия. В нашей стране на 10000 автомобилей приходится 6.13 погибших, когда в ряде европейских и мировых стран этот показатель значительно ниже. Например, в Германии на 10000 автомобилей приходится всего 0.69 погибших. Эта разница обусловлена множественными показателями организации движения пешеходов и автомобилистов. В ряде европейских стран практически на каждом пешеходном переходе присутствуют «островки безопасности», которые в случае наезда автомобилиста могут спасти жизнь большому количеству пешеходов. Помимо этого, там присутствует четкое разделение между автомобильными дорогами, при которых столкновение и выезд на встречную полосу движения практически невозможен. Но более глобальная проблема – это ответственность за несоблюдение правил дорожного движения, нарушения скоростного режима, совершение дорожно-транспортных происшествий. В Европе всё чаще выходят законопроекты, которые ужесточают ответственность за нарушение правил дорожного движения. В то время, как в России, напротив, зачастую виновный в совершении ДТП с причинением разной степени вреда человеку, либо вовсе повлекшего его смерть, может реально уйти от ответственности и продолжать дальше совершать преступления с убийством людей на дорогах.

фото: news.ru

В Российской Федерации судебная практика рассмотрения дел по статье 264 Уголовного Кодекса (Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств) идет по пути квалификации деяний виновного, как совершенных по неосторожности, что значительно улучшает положение лица, совершившего преступление. В то время, как у многих лиц, осужденных по данной статье присутствует косвенный умысел в совершении преступления. То есть лицо, совершившее преступление по данной статье, осознает общественную опасность своих действий (бездействия), предвидит возможность наступления общественно опасных последствий, не желает, но сознательно допускает эти последствия, либо относится к ним безразлично. Такие деяния должны квалифицироваться и рассматриваться судами иначе, в более ужесточенном плане, ведь в результате действия «лихачей» на дорогах зачастую погибает огромное количество граждан.

Еще более глобальная проблема — в России достаточно много случаев, когда дети попадают под машину, либо в ином виде становятся участниками ДТП. Множество случаев, когда в ДТП участвуют беременные девушки, к сожалению, зачастую это заканчивается летальным исходом. В данном случае прослеживается взаимосвязь с ответственностью лица, совершившего ДТП. Если в результате его действий погибнет еще не родившийся ребенок, а мать останется жива, то действия лица будут квалифицированы, как с причинением тяжкого вреда здоровью. Всё дело в том, что настоящим российским законодательством не защищается жизнь на протяжении внутриутробного развития. Во Франции жизнь ребенка начинает защищаться государственными законами через 10 недель после зачатия, в Дании — после 12 недель, в Швеции — после 20.

В судебно-медицинской практике под жизнеспособностью понимают возможность новорожденного ребенка продолжать жизнь вне материнского организма в обычных условиях. Чтобы плод был жизнеспособным, он должен достигнуть известной степени доношенности (зрелости), не иметь врожденных пороков развития органов и систем, не совместимых с жизнью. По существующим инструкциям плоды при сроке беременности менее 28 недель, массой менее 1000 г. и длинной менее 35 см считаются нежизнеспособными. Таким образом, способность к внеутробной жизни (жизнеспособность) у еще не родившегося человека появляется значительно раньше начала физиологических родов. Соответственно, меняется и его статус – нежизнеспособный плод превращается в жизнеспособного внутриутробного ребенка, самопроизвольное или искусственное прерывание беременности превращается по истечению данного периода времени в преждевременные роды недоношенного ребенка.

Установление в УК норм, определяющих наказуемость прерывания беременности, является типичным и для ряда европейских стран (например, Польши, Швейцарии, Голландии и др.). В них охраняемым правовым благом также является жизнь еще не родившегося ребенка. Так, раздел первый книги второй УК Швейцарии к таковым относит следующие посягательства: прерывание беременности беременной (ст. 118), прерывание беременности третьим лицом (ст. 119), не уведомление о прерывании беременности (ст. 121).

Однако, российскими учеными-криминалистами при конструировании состава убийства или причинения смерти по неосторожности, до сих пор не признается в качестве необходимого и достаточного критерия достижение внутриутробным ребенком в своем развитии стадии жизнеспособности.

Существует необходимость в законодательном признании жизни еще не родившегося ребенка, так как, человек обладает достоинством, которое предопределяет особое уважение не только к нему как существующему субъекту, но и к различным формам его существования, как дородовому, так и посмертному.

 

Александр Северов

 

 

 

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Оставьте ваш комментарий
Введите ваше имя